起亚新智跑2018款_起亚新智跑2018款参数
希望我能够回答您有关起亚新智跑2018款的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.18年智跑底盘离地是不是太低了
2.起亚智跑18款右边B柱吱吱是什么问题
3.我想换车，在起亚智跑和长安CS75PLUS之间怎么选呢？
4.2018款全新起亚智跑值得买吗？
5.开了两年起亚智跑的车主，说了一句大实话！
18年智跑底盘离地是不是太低了
18年智跑底盘离地不是太低，这款车的离地间隙还是很不错的，车子满载的情况下146mm左右，空载时170mm左右。起亚智跑底盘整体概况，在前麦弗逊/后多连杆独立悬架的加持下，智跑抗侧倾能力控制得相当不错，从高速拐弯测试中可以明显感受得到。
整车底盘可谓层峦叠嶂参差不齐，有种横看成岭侧成峰，远近高低各不同的感觉。发动机位置比较低矮，而且变速箱油底壳完全外露，发生拖底剐蹭，损坏的几率相当高。
起亚智跑防撞钢梁解析，卸掉前保险杠，可以看到一根黑色单层冲压钢板的防撞梁，厚度仅有1.38mm，宽度覆盖整个车头的61.45%，对左右两端的悬架以及车灯保护不够，在碰撞中也不占据优势。当然令人欣喜的是，外部带有一块超大的行人保护泡沫，低速碰撞有较好的缓冲效果。
起亚智跑车底盘大解析：
1、横拉杆球节断损。在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。
2、三轴汽车差速器齿轮损坏。如中，后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
3、制动总泵缺制动液。可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
4、制动分泵漏制动液或分泵管路折断。在郊外发生这种情况时，可在分泵管路接头处用铁皮，铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁，卷曲堵漏,使该轮不起制动作用。这仅仅只起到临时救急的作用，车主在采取措施之后，要马上就近寻找维修店进行专业处理。
起亚智跑18款右边B柱吱吱是什么问题
按下如图所示的按钮即可开启：起亚2018款新智跑远程启动只需要按下遥控钥匙上的按钮即可开启，具体位置如上图所示。
起亚2018款新智跑远程启动系统的工作原理主要是通过使用服务器硬盘上的软件来代替工作站硬盘引导一台网络上的工作站。工作站的网卡上必须装有远程启动ROM芯片。
网卡的远程启动ROM芯片以不同的形式向服务器发出启动请求信号的广播，服务器接收到启动请求信号后自动建立一个连接来响应它。
根据不同的机制，向工作站发送启动数据，工作站下载完启动数据后，系统控制权由BootROM转到内存中的某些特定区域，加载启动文件并引导预先上传或安装在服务器中的共享操作系统到工作站内存中运行，完成一次远程启动。
扩展资料
起亚2018款新智跑远程启动使用的关键技术：
1磁盘映射机制
现代操作系统对存储设备的管理非常严格，本地硬盘、逻辑驱动器和网络映射驱动器分别具有不同的功能，软件安装时也必须安装到本地硬盘上，所以要使操作系统在启动以及正常运行时以为本地有硬盘，则必须通过磁盘映射机制在客户机创建虚拟硬盘。
2文件和目录重定向机制
客户机的操作系统和程序都保存在服务器上，由所有客户端共享。为保持这些共享的文件的一致性，就不允许用户在操作过程中对其进行修改，但在客户端操作系统启动过程中，需要在硬盘上写入一些配置资料。
为了解决这个问题，我们对客户机写入服务器的请求进行了重定向，当客户机有写请求时，服务器端将用户写入的内容按用户写入到隐藏的位置，并在客户机重新访问这些文件时，对隐藏位置进行检查，以获取最新的内容。
3网络存储访问协议NSAP
透明计算系统中的客户机没有本地存储设备，客户机启动和运行时需要的操作系统、程序和数据保存在服务器上。NSAP协议使客户机发现网络中存在的资源存储服务器，获取服务器硬盘信息及实现客户机对服务器硬盘按扇区读写操作。
百度百科-远程启动系统
百度百科-起亚智跑
我想换车，在起亚智跑和长安CS75PLUS之间怎么选呢？
起亚智跑右后侧弹簧异响的解决：
首先检查备胎处，里放有硬东西的话，裹个毛巾。用力把千斤顶拧紧，用手拧不动了还要用用换胎的那个工具再拧，直到拧不动为止。
其次是后排座椅，先把座椅往按下来，用电工胶布把卡扣处的那根铁杆子上缠几圈，不要缠太厚（貌似抹点润滑油也行，因为我在缠胶布的时候发右后排座椅卡扣处就有油，也不会响。
弄好以后看看安全带，把安全带塞到座椅的缝隙里。
最后的检查各处储物的地方，还有座椅下面有没有掉下容易响的东西，有的话该扔的扔，该放起来的放起来。
一辆行驶里程仅有50km，配置2.4L发动机，自动变速器，四驱的东风悦达起亚智跑GLS。用户反映：该车低速行驶时向右跑偏，车速超过40km/h后，故障就不明显了。
故障诊断：造成此车跑偏的故障原因有车辆四轮定位不正确、轮胎或轮胎气压故障、MDPS系统故障、悬挂故障等。汽车培训
因为此车为新车，刚做完PDI，所以四轮定位或轮胎等故障的可能较小。因此重点检查MDPS系统。
使用GDS进行检测，连接“VCI”。首先点“诊断”，选择“车型”，选“SLC”，根据实际情况选择2.4L发动机。在“选择系统”中选择“ESP”，点“良好”。进入“MDPS”系统，读取故障码，显示无故障存储。汽车培训
车辆的转向盘和车轮均为直前位置，读取当前数据，发现转向角传感器为16.6DEG，不正常。此时其角度应为0，应该进行SAS校正。
2018款全新起亚智跑值得买吗？
正如标题所示，日前，一位车友在后台留言，问到底该买起亚新智跑，还是选一台自主品牌长安cs75？那么相比之下，两车到底孰胜孰负，下面小编就为大家做一个详细的对比介绍。自主pk合资，已经不是神马新鲜事了！自主品牌近年品质得到大幅提升，而起亚在这一两年也将价格进行战略调整，大幅降价，价格已经和自主品牌非常接近。所以，完全有得一比！
首先是外观，外观上见仁见智，各位盆友各有所爱，小编就以客观描述为准，各位看官请自行Pick心仪车型。
2018款起亚智跑：新款起亚智跑设计的更为方正，前脸采用矩形大嘴式进气格栅，与两侧鹰眼造型远近光一体式前大灯采用一体化设计，下方四颗LED雾灯颇具亮点。从侧面看，2018款起亚智跑给人一种比较壮实的感觉，整体造型棱角分明，显得硬朗、沉稳。车尾的设计则比较简洁。新车的长宽高分别为4460mm、1850mm、1695mm，轴距为2640mm，新车座椅之处等比例放倒。
全新长安CS75：全新长安CS75在外观上进行了一定程度的升级，采用了长安最新家族式设计语言，前脸上大嘴式多横幅进气格栅显得十分时尚，与两侧造型犀利的前大灯相连，拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面腰线设计的十分凌厉，车尾采用贯穿式尾灯造型，加上双边排气孔设计十分具有辨识度，方正的造型和新车整体的造型相协调，整车显得十分大气。座椅可按比例放倒，全新长安CS75的长宽高分别为4650mm/1850mm/1705mm，轴距为2700mm。
外观上见仁见智，但尺寸上，全新长安CS75和起亚智跑相比，还是要更大一些。
内饰上，2018款起亚智跑设计的比较简约。采用了大面积亚光处理的银色饰板，搭载悬浮式8英寸中控屏，以及7英寸彩色液晶仪表盘，整体的科技感还是不错的。在智能网联方面，起亚智跑搭载了支持百度BuerOS语音交互、苹果CarPlay、百度CarLife功能的多媒体系统，并支持4G网络，但只有智享豪华版有配备。
内饰上，全新长安CS75设计的十分有质感。拉丝质感的中控台+档位去钢琴烤漆材质十分不错，平底式多功能方向盘十分具有运动气息，大面积软质材料包裹+缝线设计提升了内饰的豪华感，全系标配中控悬浮式10.3英寸的液晶触控屏，部分车型拥有同样尺寸的全液晶仪表盘。该中控拥有全球首场的飞屏设计，可以将中控信息通过三指左滑“飞”到液晶仪表盘上新车最大的亮点是搭载了APA4.0代客泊车系统，可以自动搜索停车位一件泊车，也可以通过智能钥匙遥控来挪动车辆，智能语音语音唤醒，查天气导航控制全景天窗和空调等都完全没问题、4G T-Box全时网络可以保障良好的智能互联体验。
两车相比，全新长安CS75的全系标配的10.25英寸悬浮式液晶触控屏比2018款起亚智跑智享豪华版的8英寸悬浮式液晶触控屏更有诚意，且在智能黑科技方面，显然全新长安CS75要更胜一筹。
配置上，2018款起亚智跑搭载了集成FCA、LKA、DAW功能的DRIVE WISE智能安全系统，两款车型标配6安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达，智享豪华版拥有TPMS胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车以及侧安全气帘。
而全新长安CS75在配置上则有ACC自适应巡航系统、环视行车记录系统、AEB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°AVW全景泊车系统。此外，还有山坡辅助、陡坡缓降、6安全气囊、侧安全气帘、胎压监测等等配置。
在智能安全以及驾驶辅助配置上，两车的表现都非常丰富，但整体上而言，全新长安CS75的智能配置要更全面，尤其是类似价位的车型，全新长安CS75比2018款起亚智跑的车型要显得更丰富。
两车动力方面的对比我们用比较直观的表格形式呈现：
通过上面的表格可以看出，全新长安CS75的动力参数要比2018款起亚智跑高上许多，尤其是这款1.5T发动机和同级众多车型、包括拿到合资阵营里去比，都是不弱的。
其实和以前的价格相比，还是可以看得出起亚智跑的决心，毕竟其2018款的价格确实已经下探到和自主品牌一个区间了。综合来看，在配置、智能、安全、动力等方面，在2018款起亚智跑和长安CS75相比，长安cs75更值得推荐！
开了两年起亚智跑的车主，说了一句大实话！
2018款全新起亚智跑自从上市以来颇受关注，看来起亚以价换量的策略初步见效，其实从同平台兄弟车型——现代ix35上市开始就意味着，韩系车已经开始推出同级别低阶车型负责应对中国自主品牌的追击。总体来说，韩系车的高性价比传统依旧没有丢失，全新智跑此次换代只提供手动、自动各一款车型，倒是省去消费者纠结的麻烦，作为顶配车型，售价13.99万的2018款2.0L 自动智享豪华版虽然在平台架构和动力总成方面没有新意，还是熟悉的配方还是原来的味道，但是好在成熟稳定，故障率低，这也是韩系车值得信赖的地方，再加上丰富全面的配置水平，整体性价比同级别同价位难觅对手。
至于缺点方面，当然还是三点——车内质感欠佳、行驶质感（底盘）一般、保值率一般。这也是整个韩系车比较普遍的表现。
只要题主不追求什么豪华感和强劲动力的话，这款起亚智跑还是比较合适的，普通代步满足日常所需没有问题，不过建议最好去试驾一下，这样最直观。
我是一名职场白领，2018年8月购买了?起亚智跑，当时落地15万出头，如此价位拿到高配价比的合资SUV也算庆幸，在使用两年之后，我有话要说！初次相遇便被它大气的颜值吸引，首先个人不喜欢太夸张的运动感与极强的视觉冲击力，只想要一款中规中矩的家用车，智跑的出现超越了我的期待，硬朗的车身线条相配上凹陷式轮廓，非常硬派，感觉拥有了这款车就能加持我的男子气概一般。
车身尺寸4460X1850X1695mm，轴距为2640mm，相较于同级SUV日产逍客的4401X1837X1593mm，轴距2646mm的数据，我更钟情智跑在车身长宽高上的优势。平时的我喜欢自驾游，将车内后座4:6放倒之后，储物空间一目了然，除了存放日常行李、小冰箱、工具箱之外，还能放下一辆自行车，有了智跑之后我想去哪儿就去哪儿。
美好的自驾是以安全为前提，这一点智跑的配置上完全使我放心。搭载DRIVE?WiSE智能安全辅助驾车系统，拥有SCC自适应巡航、FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助能功能，在城市中出行可以通过车身雷达侦测路况，如果出现安全隐患系统会发出预警，主动干预保护行车安全，对于我来说，正是如此放心的配置才能让我享受到愉悦的驾驶乐趣。
我特喜欢自驾到山地，户外运动能让我缓解压力亲近自然，这时没有一台靠谱的SUV是不行。智跑拥有DBC陡坡缓降系统与ESC车身稳定控制系统，面对较大的陡坡或是碎石路面，这两项系统均能保证我安全稳定的行车，再加上SUV通过性好的优势，经常驾驶智跑挑战危险的山路，因为有它，我无所畏惧。
智跑提供两种动力选择，我选择的是2.0L车型，因为大排量能让我更有驾驶激情，最大输出160Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6挡手自一体变速箱，日常油耗7L左右，在SUV中油耗经济性比较出色。驾控方面，整体输出平顺为主，满足日常出行毫无问题，换挡逻辑明确没有顿挫感。用了两年跑了1.8万公里，小保养和大保养都做过，每次花费大约400元左右，算上每年保险与油费，养车费用不到1万，堪称省钱利器。
智跑这款车没有辜负我的期待，从颜值、配置、动力三方面均满足我的需求，是我出行生活离不开的好伙伴，如果你想问智跑能买吗？我只想说一句实话：“不要犹豫，赶紧下订单吧”！
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好了，关于“起亚新智跑2018款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚新智跑2018款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。