长安cs55plus怎么样_长安cs55plus怎么样,值得入手吗
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1.谈一谈我的爱车长安CS55 PLUS的用车感受和车身外观！
2.长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS
3.长安CS55 PLUS的表现竟然可以如此的出色，谈谈自己的用车感受
4.寒冬已至，长安CS55 PLUS用车初之感受！谈谈感受
谈一谈我的爱车长安CS55 PLUS的用车感受和车身外观！
这一天去一个深山老林来遛弯，本来是只是为了拉拉车子毕竟现在是磨合期呢吗，想着好好的磨合吧，其实显得车也不用特意的去磨合了，只事自然的开开就好了，有了车以后就发现了不想在家里呆着了什么天气都想出去玩，这也是和朋友约起来去了怀柔的山区，跑跑车看看景色很舒心的一件事件，但是今天到了这里我发现这一片的雪太好了，二话不说就吧车子开进去了先漂移一段再说哈哈哈爽死了。?感觉是这款CS55PLUS确实属于55的升级版本，基本上最大的变化就是前面和后面还有内饰的区别了，前面接近于长安家族的一张脸，LED灯光也成为了标配，后面和CS75有些相似了贯穿的后尾灯很时尚，在说内饰吧最明显的就是大屏幕不像55那也斜面悬浮，还是这样看起来舒服些。雪地上的感受来说这样的纯雪的路面基本没什么说的了，松散的雪地慢行，不要急加速，轻踩刹车完全可以行使。
毕竟CS55PLUS上面基本上的安全装置和防侧滑还有制动受力分配都有了，雪地开车只要稳一点就好了，猥琐发育别浪。
看这这么多轮胎印这都是开车跑了很爽，车友们要是雪后找到这样的停车场记得一定要上去嗨一下，这样轮胎也不会受损还能享受了漂移的快感，不过还是要注意安全哦，新手请勿模仿。
CS55PLUS的动力输出在家庭用车上已经可以了，这款车其实稳着点开油耗会保持的不错，但是我觉得年轻人不要考虑油耗，那不是年轻人改考虑的，就考虑他颜值喜欢就好，其他不重要。
后面45度的经典角度照片。
正后面很明显的看出后尾灯了吧。
轮毂这样设计看上去有些眼熟，好像在之前什么车型上出现过。
起码CS55PLUS的外观做了一个明显的变化。
这张照片帅不帅！
来个特写。
雾灯这里这样设计成了装饰。
内饰的阅读灯是黑色的鲜明对比色。
这里环境也不错。
景色很好。
这是到了下面的村子停车拍照。
这里真是一个僻静的小村子。
路上自拍，悠哉悠哉的自驾生活。
长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS
2021款长安CS55PLUS蓝鲸版已经上市，官方定价在10.69-11.39万元。很多小伙伴问漫哥这款车表现怎么样？相比同价位自主品牌SUV应该怎么选？跟长安自家老大哥CS75PLUS定价差距不大，哪台车更适合？?全新外观，御岳同源设计首先外观方面采用CS75PLUS上受到广泛好评的御岳同源设计语言，相比CS75PLUS的大气磅礴，相同的设计语言在CS55PLUS蓝鲸版上更显得圆润、厚实，在气势上有点收敛，但同样年轻、现代，更轻盈、更规整。
内饰设计改变不大，依然是长安这套兼顾美观和实用性的设计。一条贯穿左右的红色饰条包裹是CS55PLUS蓝鲸版的标志性配色，在精致中透露出运动气息。?蓝鲸NE1.5T在CS55PLUS上表现更出色
CS55PLUS蓝鲸版与同时上市锐程CC蓝鲸版改进最大的就是这套全新的动力系统了。换上了长安全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，提供最大额定功率180马力，并在1250rpm-3500rpm间输出最高300N·m的最大扭矩，同时热效率高达40%。这可能是目前数据最漂亮的自主品牌发动机了。匹配长安自主研发的全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%，搭载智能预降档等多项创新技术。
实际动力感受相比老款CS55PLUS确实有质的提升，尤其是初段动力响应更快，同时起步过程也很线性，在时速20km/h到80km/h城市通勤常用的时速区间里表现游刃有余，动力随叫随到，发力过程十分跟脚。这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机采用双涡管电控涡轮增压，在涡轮介入时并不会太突兀，降低了涡轮迟滞；另外350bar高压喷射技术让燃油与空间燃烧更迅速、更充分，获得更好的燃油经济性。
这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与紧凑车身CS55PLUS是一个非常完美的搭配，相对较轻的车身可以获得更强劲的动力。并且这个尺寸在转向方面也比较更轻盈一些，虽然谈不上运动，但作为家用车而言相比大车身SUV操控更灵活。
底盘在上一代CS55PLUS上已经表现出高于同价位车型的水准，同级少有的前后独立悬挂软硬适中，同样表现出轻盈、干脆的质感，过大小减速带都能一次完成回弹，干脆利落。?紧凑级尺寸，但空间并不紧凑
CS55PLUS蓝鲸版长宽高分别为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm。车身尺寸比CS75PLUS略小些，但后排空间却没比老大哥小多少，1米8身材坐后排仍然有较为富余的活动空间。而且中央地台几乎纯平，能轻松坐下三个正常体型的成年人。座椅材质柔软、倾斜角度也比较合适。后排座椅放倒后可以得到一个接近纯平的超大后备箱空间，这也是长安SUV车型在空间方面的传统强项了。从日常家用的角度来说，已经相当足够。?为什么说CS55PLUS蓝鲸版很全面？
在10万价位区间，自主品牌SUV有非常多的选择，比如刚刚上市的第三代哈弗H6，欧尚X7、奇瑞瑞虎8或长安自家的SUV扛把子CS75PLUS都是不错的选择。但各家为了满足国人对大空间的刚需要求，会在10万价位成本内尽可能的拉大车身，匹配够用的动力总成，而配置更大排量、更强动力总成的车型往往售价要卖到12万以上。CS55PLUS蓝鲸版在保证大空间的前提下，动力水平超出够用范畴，同时满足了家用需求和驾驶爱好。
配置方面也十分完善：包括定速巡航、360度全景影像、座椅加热、智能交互系统、自动LED大灯、感应雨刷等常用的舒适性配置都有配备。安全配置方面配备6气囊、高强度吸能车身、刚强度钢座椅框架等，各项安全配置与CS75PLUS看齐，而CS75PLUS的中保研碰撞成绩你懂的。
所以总的来说，CS55PLUS蓝鲸版在10万价位SUV车型中，无论外观、动力、操控、空间、配置等方面都很难挑出大毛病，是一台非常均衡、全面的车，特别是对于要买人生第一台车的年轻人，值得重点考虑。不过口说无凭，各位小伙伴可以自己到4S店试驾对比，切记不要云买车！?（编辑：PSBOX）
长安CS55 PLUS的表现竟然可以如此的出色，谈谈自己的用车感受
半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。搭载的是动力更强的1.5T发动机
目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。
蓝鲸动力开起来怎么样？
废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。
先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。
但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的采购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。
而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。
外观和内饰方面也有调整
除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。
首先是前脸采用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。
另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。
内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘采用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。
售后也变得更省心
除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。
换发动机后更值得推荐
至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。
长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象
突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；
主要短板：动力市区跟车不太跟脚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
寒冬已至，长安CS55 PLUS用车初之感受！谈谈感受
在选择长安55P之前，我对很多的车型进行了比较，综合比较的结果是，长安55P的性价比很高，外观帅气，内饰豪华，配置丰富，驾驶舒适，都很吸引我！?首先是外在的颜值，溜背型的的车身设计，这种设计风格是走在流行的前沿的，整车流畅硬朗的车身线条，都散发出一股豪华的气息。?其次内饰方面表现也是相当的优秀，包裹性很强的座椅，为舒适驾驶提供了很大的保证，诺大的全景天窗，为车内保持明亮的视野提供了保障，还有车内大面积的软包围处理，车内能摸到的地方，基本都是软软的，充满了豪华的质感！?再次配置也很吸引我，功能丰富但是不花哨，很多功能都非常的实用，无钥匙进入、一键启动功能，让操作更方便了，只要带着钥匙走近长安55P，无需操作钥匙，只要触摸门把手，就可以实现解锁功能，非常的方便；自适应巡航功能适用于路况较好车子较少的路段，自己调节巡航速度，既可以提升车子的安全性，又能解放驾驶员的双脚，让驾驶不再劳累！自启停技术，在行驶过程中临时停车时，就可以自动熄火，节能又环保；前脸的设计?真的是人见人爱
我身边好多朋友都要跟我一起加入长安
我喜欢这个前脸的设计?威武霸气的设计
轮毂的设计很是特别
在小洋房门口格外的帅气
喜欢这样的美景?喜欢这样的摆拍帅照
喜欢每一次出行的驾驶感受
颜值高?配置高?性价比高
长安55P?深受年轻人的喜爱
喜欢与众不同的感觉！
长安CS55plus从上市到现在已经一个多月了，我也提车半个月了，这半个月让我对55PLUS算是有了一个新的认识?起初买车的时候本来没打算买55plus，因为公司同事有一辆长安55一直都用的挺好，也没啥问题，本来打算改天一起再去看看，结果在网上偶然间看到了长安新上市的55plus，果断的选择升级版嘛！当天去店里面看了车直接就提了，也算是比较果断[得意]，买车到现在也有半个月了，对我的55plus现在也有一个新的认识，首先车辆是搭载的爱信6AT的变速器，调校的很好，换挡非常平顺，很小很小的顿挫感（要说没有几乎不大可能），一般我都是在市区开，156马力在市区可以说穿梭自如了，动力充沛，外观和55可以说是大变样了，贯穿式的尾灯，犀利的前灯，帅气的前脸，全新时尚中控仪表都和55不一样，做了一个全新的升级改观，真心不错?今天下午没事，自己洗了个车，所有车里你最漂亮[色]
大大的屁股，很耐看
贯穿尾灯，感觉很潮很未来的感觉
满满的LED灯带[鼓掌]
升级版哦、230T是涡轮增鸭230牛米（实际225牛米）
后备箱很大，也可以将后排座椅放平，完全可以满足日常需要，放平之后在上面睡觉都是完全可以的[酷]
前排已经挪到最靠后了，后面做三个人也不会挤，轴距2650
环抱式的中控设计，方便驾驶员的操作
后视镜带加热，下雨天和冬天有霜还是很实用的
流畅的腰线……涡轮增鸭的标志?
真皮座椅环抱式的中控，易操作上手
目前每天光上下班开，行驶了280公里，但是油耗有点高，期待以后油耗会降下来……
10.25英寸的中控液晶屏，功能丰富
自动空调、一键启动按钮、自动档把一切都是那么的刚刚好
整体的仪表
帅气的前脸
双排日间行车灯……漂亮
原车灯光是卤素灯泡，以后可以考虑换个LED
配上17寸的大脚?
像不像一头雄狮……?
帅气
最近北方的天气降温的比较厉害，你在南方裸着要我在北方穿着貂……希望大家都要注意保暖……别和我一样感冒?以后希望和大家一起分享爱车使用过程，请多关照
好了，关于“长安cs55plus怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安cs55plus怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。